Karl und Maria 1884, 1:30, by dinozavr (model bau heute) - Страница 4

Суббота, 04.05.2024, 16:26
Вы вошли как Матрос | Группа "Гости"RSSПриветствую Вас Матрос |

[ Новые сообщения · Участники · Поиск · RSS ]

Убедительная просьба - загружать фотографии на сайт по новой схеме!! Ознакомьтесь с инструкцией>>> (есть видеоурок) Спасибо

ВНИМАНИЕ ! Ближайший месяц сайт будет доступен по старому домену serikoff.ucoz.ru Идут работы по восстановлению основного домена, ориентировочно 1-2 месяца

Страница 4 из 4 « 1 2 3 4
Модератор форума: Sadko, korabel

Форум » Обзоры построек Моделей Кораблей » Обзоры Scratchbuild (по чертежам) » Karl und Maria 1884, 1:30, by dinozavr (model bau heute) (Галеас "Karl und Maria")

Karl und Maria 1884, 1:30, by dinozavr (model bau heute)

Beliy

Дата: Понедельник, 06.11.2017, 22:39 | Сообщение # 151

Вице-адмирал

Группа:
Моделисты Родоначальники

Сообщений: 2718

Поблагодарили: 44 раз
Репутация: 29 ±

Имя: Александр Белов

Страна: Украина

На борту с: 24.07.2013

Статус: Offline

Цитата КонстантинТ (

)

На радиорынке у хламидников искал или в каком то определенном месте?

Привет Костя! На Староконке надо искать,,,

Не бойся сделать ошибку, бойся ничего не сделать...

С уважением Александр.

korabel

Дата: Понедельник, 06.11.2017, 23:10 | Сообщение # 152

Капитан I ранга

Группа:
Модераторы

Сообщений: 727

Поблагодарили: 20 раз
Репутация: 13 ±

Имя: Строев Вячеслав

Страна: Украина

На борту с: 26.07.2013

Статус: Offline

Петр, а на якорное устройство есть чертеж или это ваша импровизация?

dinozavr

Дата: Понедельник, 06.11.2017, 23:13 | Сообщение # 153

Admin

Группа:
Администраторы

Сообщений: 1651

Поблагодарили: 28 раз
Репутация: 38 ±

Имя: Могилюк Петр

Страна: Украина

На борту с: 25.10.2012

Статус: Offline

Костя, шестеренки покупал на рынке, киоск который торгует всякой всячиной (запчасти до ДВД приводов и тому подобное) - это в Виннице, а у тебя наверное можно обратится в мастерскую по ремонту фото-радио-комп. техники у них можно найти.
По поводу люков - они приклеены и под ними вырезаны дырки, переделывать облом. Вот такие дела. Учимся на ошибках.

КонстантинТ

Дата: Вторник, 07.11.2017, 00:10 | Сообщение # 154

Admin

Группа:
Администраторы

Сообщений: 1147

Поблагодарили: 11 раз
Репутация: 14 ±

Имя: Константин

Страна: Украина

На борту с: 09.11.2015

Статус: Offline

Саша, Петро, спасибо за наводку - теперь хоть буду понимать где искать.
Жаль, что с люками так получилось и ещё обидней , что я видел это раньше, но не понимал что меня смущает. Только сегодня пробило angry

КонстантинТ

Дата: Вторник, 07.11.2017, 01:01 | Сообщение # 155

Admin

Группа:
Администраторы

Сообщений: 1147

Поблагодарили: 11 раз
Репутация: 14 ±

Имя: Константин

Страна: Украина

На борту с: 09.11.2015

Статус: Offline

Вячеслав, это чертежный вариант. Неудержался, не дождался Петра и сам заглянул Сюда.

dinozavr

Дата: Вторник, 07.11.2017, 08:20 | Сообщение # 156

Admin

Группа:
Администраторы

Сообщений: 1651

Поблагодарили: 28 раз
Репутация: 38 ±

Имя: Могилюк Петр

Страна: Украина

На борту с: 25.10.2012

Статус: Offline

Вячеслав есть чертеж, а что смущает? Просто интересно.

korabel

Дата: Вторник, 07.11.2017, 16:21 | Сообщение # 157

Капитан I ранга

Группа:
Модераторы

Сообщений: 727

Поблагодарили: 20 раз
Репутация: 13 ±

Имя: Строев Вячеслав

Страна: Украина

На борту с: 26.07.2013

Статус: Offline

Меня смущает, что вы на устройстве предназначенному для работы с канатом поставили цепь. В чем различие сейчас объясню.
1. Цепь не обматываю вокруг брашпиля. В этом нет необходимости, это канатами накладывали шлаги для увеличения сцепления с барабаном. А металлическая цепь за пару отдач якоря превратит деревянный барабан в щепки. Если используют цепь, то на шпилях и брашпилях для ее выборки используют специальную металлическую шайбу - "звездочку"- в которой сделаны углубления для звеньев цепи.
2. Для работы с цепь еще необходимы стопора. Отдача якоря на цепи и на канате отличаются друг от друга. Канат перед отдачей складывают "восьмеркой" на глубину под килем и бросают якорь. Потом, по мере дрейфа судна, его стравливают вручную. Канат легче воды и проблем не возникает. Цепь же под своей тяжестью уйдет вся, как говорят "до жвака-галса". Что бы этого не случилось ставили ленточные стопора, которыми притормаживали вал шпиля или брашпиля. На чертеже его нет.
Если на чертеже нарисована цепь, то скорее всего это, как говорят рыбаки - "поводок". На каменистых грунтах канат в районе якоря часто повреждался о донные камни. Что бы этого не было, к якорю крепили отрезок цепи длиной 2-3 метра. К тому же цепи на судах имели овальную форму. Цепочку молоточком нужно слегка "приплющить".