Цитата ledzep59 ()

С малковкой кажется немого будет проблемка

Добавлено (12.11.2015, 16:52)
---------------------------------------------
Тут ещё один вопрос назрел.
Всё ближе и ближе подбираюсь к обшивке рундуков. Хотя до них ещё далековато, но как гласит мудрая пословица корабелов - Готовь сани летом, а наполнение рундука до начала обшивки корпуса. Как писал выше, хочу попробовать сделать открывающиеся рундуки и наполнить их , как минимум, боеприпасами. Не нашёл ответа на вопрос _ Как хранились пушечные ядра?. Видел, читал - деревянная плита с ячейками и в них ядра и гранаты это был, так сказать, боекомплект для начала боя. Как мне поступить в моём случае? Сделать такую же (наверное пару штук) плиту или сделать простой ящик и уложить в него ядра, а потом всё это в рундук? Что по вашему мнению , коллеги, будет более правдоподобно?
И ещё одно - бочонки с порохом. Тут как бы всё понятно, кроме одного - для такого масштаба , 1:72, бочку просто выстругать из массива, или более эстетично склеить из досок?

Добавлено (13.11.2015, 15:09)
---------------------------------------------
Рундук - морск. ящик, ларь, устанавливаемый во внутренних помещениях корабля, который используется для хранения личных вещей экипажа (команды), как сиденье и как место для отдыха (сна) Викисловарь.
Исходя из этого , на конанерском йоле банка гребца = рундук.
(Блин , я такой умный, что самому страшно) :-)))

Добавлено (13.11.2015, 15:17)
---------------------------------------------
Yarus, По поводу малковки. ...
Я , кажется на Верфь на Столе , читал, что один из моделистов , при таком объёме работы, для грубой обработки , применял бормашину с наждачной насадкой. Может поможет и вам? (Надеюсь , что не стал Капитаном Очевидность :-))) )

Добавлено (13.11.2015, 16:51)
---------------------------------------------
Yarus, спасибо за наводку! Обязательно поработаю эту ссылку! Только не наши это йолы (одно, трех или ваще без матч ) российские были модификацией, как мой.

Цитата Yarus ()

Что значит уменьшенный?

Добавлено (16.11.2015, 19:40)
---------------------------------------------
Всем читающим, наблюдающим, советующим и сочувствующим привет!
Выходные не прошли даром - постройка продолжается, хотя не так быстро как хотелось бы!
Вот что удалось сделать за истекшие дни....
        Подобрался я к пункту малковки. Как писал выше, эту операцию решил проводить на полностью собранном остове. Как показал личный опыт, такой вариант оказался (как мне показалось) достаточно качественным по результату но достаточно медленным. Основная и самая сложная часть малковки приходиться на носовой узел

 
        Вот тут конечно надо было снять малки процентов на 50-70, а уж потом всё собирать. Если бы был выбран такой путь, то весь процесс малковки остова занял бы примерно на треть меньше времени. Хотя с другой стороны, при малковке с нуля легче добиться максимально результата ( и это сугубо моё мнение).
Но что сделано, то сделано...



В этом наборе инструмента отсутствует надфиль, сечением полукруг/плоскость, почему то остался за кадром 

 





Как по мне - результат очень даже не плох для новичка  Малковка выполнена на 95-99 процентов. 



       Конечно же не обошлось без небольших сколов. Но Мастер Криворучка , используя старинный секретный рецепт шпатлёвки , передаваемый из поколения в поколение и состоящий из ПВА Д3 и опилок, ликвидировал данные огрехи.
Малковка остальных шпангоутов и кормовых обводов прошла легко и отдельного упоминания вряд ли достойна.

За тем был собран на половину и установлен пушечный лафет

 

       Деталь, лежащая на недостроенном лафете, по ходу инструкции предполагала установку на данном этапе, но так как в неё должна быть вклеена латунная утка, которая по задумке строителя должна быть подвержена чернению, не готова, данная операция отложена "на потом".



    Вот тут и раскрылась тайна присутствия зубочистки в наборе  На фото, перпендикулярно стоящее остову бревно, не что иное как та самая зубочиста, используемая для центровки крепления мачты. В инструкции сказано - отцентруйте положение детали такой то при помощи детали Z3 (если не изменяет память) имеющей конусные заострённые концы. НО! так как все видели подобные зубочистки и все помнят её конусы, достаточно длинные. Так вот при центровке конус из-за недостаточного погружения в отверстие пятки мачты болтается и соответственно ни о какой центровке  речи быть не может. Кроме того, сама зубочиста крайне туго входит входит в отверстие детали. Я вылечил это обрезанием 2/3 конуса и снятием пары сотых диаметра зубочистки наждачкой. 

Пришло время вклеивать чистовые палубы  







     На этом этапе , прошу не обращать внимание на якобы существующие щели и пятна клея на палубах. Якобы щели на оригинале это просто игра теней и тёмных торцов деталей, на оригинале всё собрано очень плотно (заслуга создателей КИТа а не строителя). Пятна в действительности существуют, но они мало заметны и не есть клей, а подпал древесины, образовавщийся скорее в ходе изготовления детали.

        Вот собственно и вся работа проделанная по сборке.

       Предвидя вопрос о способе чернения латунных деталей, скажу, что буду пробовать рецепт, вычитанный на Верфь на Столе. Более того, вся химия для чернения уже приготовлена, осталось только смешать конечные ингредиенты и пробно зачернить какую-нибудь латуняшку. Тут собственно назрел вопрос к администрации форума - могу ли я выложить в отдельной теме рецепт приготовления препарата для чернения латуни и  результаты его применения, естественно с указанием источника? Будет ли данная тема, лежать, так сказать, в правовом поле форума?

Добавлено (18.11.2015, 17:32)
---------------------------------------------
И так! Уважаемые корабелы, постройка продолжается! 
     Добрался до обшивки бортов. Делаю следующим образом - клею к торцам шпангоутов и к торцам самих реек. Вот тут есть вопрос. А надо ли при таком масштабе и такой плотности шпангоутов, при толщине рейки 0,6 мм проклеивать торцы? Что скажут опытные корабелы? Для меня этот вопрос остался открытым - судя по форумам и учебным материалам 50/50.



Мне не нравиться как первая рейка, граничащая с палубой, стыкуется со следующей... дело в том, что согласно инструкции у этой рейки лицевая сторона есть сторона реза, остальные рейки имеют за лицевую сторону изнаночную (обратную) сторону. Именно поэтому шов между ними выглядит хуже чем остальные.  Наверное , лучше было бы клеить все рейки стороной реза..... 









Постепенно подбираясь к моменту ошкуривания бортов и палубы, заранее спрошу - какими номерами наждачки пользоваться ? Рейка -шпон анегри 0,6 мм. На данный момент в арсенале имею 200, 240, 400, 600 соновы материя и бумага в качестве абразива стекло. Как я представляю себе этот процесс: 1. 240-для выравнивания 2. 400 - для непосредственного ошкуривания и 600 - для полировки под покрытие. Я прав? "Курил" интернет но точного ответа не нашёл (смущает, даже пугает, меня толщина шпона).
Для покрытия есть два варианта - акриловый, водорастворимый, прозрачный лак и жидкость на основе тунгового масла (уже обкатанный ранее вариант на шпонах и дереве). 
Подозреваю, что степень обработки соответствено разнится  под тип покрытия.

Добавлено (20.11.2015, 16:18)
---------------------------------------------
Тем временем постройка продолжается...

Закончена обшивка бортов.





И вот тут вылез не приятный сюрприз 



В инструкции сказано, что первую планку, прилегающую торцом к палубе, надо клеить чуток выше палубы, что и было сделано. Планка была приклеена примерно на 0,2-0,3 мм выше палубы и как раз этих же десятых  не хватило для стыковки с пазом киля. При этом стык с пазами форштевня и ахтерштевня вышел идеально. Как такое могло получиться? Производитель утверждает, что последняя планка дана с запасом. Ну и где же этот запас? А нет его! И это с учётом того, что планки клеились по плоскостям и в стык. Т.Е. с учётом "запасом от производителя" и клея между планками выход в паз киля должен ОГО-ГО!    
Ну что же , придётся как это исправлять. Наверное после установки киля буду пробовать воткнуть туда полоску шпона торцом...
Ваше мнение, господа читатели, что посоветуете?

Добавлено (23.11.2015, 14:43)
---------------------------------------------
Yarus, прелесть Artelit в том , что он даже в не застывшем состоянии легко снимается с древесины , если сразу снимать. Ну а если что то осталось/забылось потом практически без усилий ликвидируется. Забыл сказать , он на основе ПВА , как и Момент столяр.