Добавлено (11.10.2016, 21:41)
---------------------------------------------
Продолжаю работу с моделью, за выходные полностью "заморил" весь силовой набор, и собрал на киле, но не приклеивал.

По методике предложенной издателем, обклеил шпоном переднюю часть нижней и
главной палуб (длинная полоска шпона через всю деталь).

 Но не понравилась стыковка разных частей палубы между собой, поэтому
разрезал шпон на части и начал оклейку палубы имитациями досок. При этом
каждую обводил по периметру грифелем, для того, чтобы отдельные "доски"
визуально  разделялись.


С помощью линейки доделал крепление модели к стапелю, потому, что предложенное производителем, модель не держит совсем.

Клею клеем ПВА (оббегал пару магазинов в поисках ПВА-М, он не такой жидкий, и
хорошо клеит дерево). А ещё купил клеевой пистолет, и попробовал его в
работе. Не понравилось, потому, что пока я возьму нужную деталь и
приложу к нужному месту, клей уже успевает остыть. Сам пистолет
дешевенький, и видимо, недостаточно разогревает клеевую массу. А если
греть клеевую смесь паяльником, то клей становится жидким, затекает в
места стыков и хорошо склеивает поверхности. Скорее всего я буду
скреплять весь набор корпуса именно с помощью паяльника и "патронов" к
клеевому пистолету.Думаю, что в ближайшие дни закончу шпонировку палуб, и наконец-то всё между собой склею.

Добавлено (11.10.2016, 21:43)
---------------------------------------------
За прошедшую неделю основной проблемой стал винт корпуса. Детали, вытащенные из упаковки были ровными, но после покрытия морилкой, их все
скрутило. Сначала пробовал их ровнять с помощью утюга, поддались все,
кроме, больших частей палубы искривлённых вдоль волокон дерева.
Помучавшись с ними, я понял, что их легче сломать, чем выровнять, что и
сделал, надрезав и надломив в местах которые будут закрыты бимсами.
Получилась палуба с правильным прогибом, без усилий становящаяся на своё
место.Следующим этапом стало сооружение
более подходящего стапеля, так как поставляемый в комплекте не подходит
для сборки корпуса. Он фиксирует только нижнюю часть киля, а штевни -
нет. Две длинных реечки, части детского деревянного конструктора, четыре
струбцины, и киль жестко зафиксирован. Далее начались изыски
проволочно-скрепочного дизайна.



На фотографии примерян фальшборт с прорезанными пушечными портами, для
проверки правильности установки силового набора. Бимсы главной палубы не
установлены. Из за не стыковки носовой и средней частей корпуса по
нижней палубе, пришлось укоротить среднюю часть киля на  1 мм.
Нижнюю палубу к шпангоутам крепил при помощи паяльника и "патронов" к клеевому
пистолету. Схватилось всё быстро, и похоже надёжно.
После этого установил на место отбортовку люков и трапы в трюм с нижней палубы. А вчера настелил главную палубу.

Для того, чтобы прижать детали между собой, пришлось использовать подручные
материалы, в том числе и прищепки стыренные у жены. Сначала всё склеил
на ПВА-М, но, подумав для надёжности опять воспользовался паяльником.
Утром малой зашел в комнату, внимательно осмотрел получившееся сооружение, и спросил: 
- Папа, а ты можешь сразу после того, как закончишь этот корабль начать строить яхту, ты же уже умеешь?

Добавлено (11.10.2016, 21:49)
---------------------------------------------


Наконец добрался до модели корабля после вынужденного перерыва связанного с финансовым отчётом за прошедший год. Сегодня решил выложить
видео о том что сделано, и в каком состоянии сейчас модель. Многое не
приклеено, или не доклеено. Внёс кое какие изменения по сравнению с тем,
что предлагалось издателем. Кое что естественно уже и испортил, но
думаю, что в ближайшее время переделаю

Добавлено (11.10.2016, 21:51)
---------------------------------------------
После перерыва связанного с летними каникулами (всё время жили на даче, а корабль я с собой  не брал потому, что летом забот и так хватает) мы с
ребёнком возобновили постройку галеона.
Первым пунктом работы стали окна в кормовых надстройках, которые ведут на палубу. Я их переделал. Теперь они выглядят так.

Чтобы выровнять перекособоченный корпус я решил поставить фальшборта на верхней батарейной палубе.

Они вставляются в пазы и жёстко фиксируют весь набор, но для того, чтобы
потом не мучиться с креплением орудий (в журнале их предлагают просто
приклеить к палубе) нужно установить рымы вокруг пушечных портов и на
палубе. На борту будет двадцать четыре орудия. каждое из них крепится
при помощи пяти рымов. Сразу же встал вопрос из чего их делать. Медная
проволока мне не понравилась из-за мягкости и цвета, алюминиевая тоже
очень мягкая, а железной нужного диаметра не оказалось. Зато были в
избытке стальные швейные булавки. Попробовал гнуть - ломаются. Значит
нужно их отпустить. Взял зажигалку нагрел булавку до красна, при этом
она ещё и зачерниласть, и дал остыть. Дальше дело техники. Пару витков
на круглогубцах и кольца готовы. С самими рымами пришлось повозиться по
дольше, но и с ними тоже справился без особых проблем.


В пылу работы, сделал даже дверную ручку для кают компании.
Следующим, что сдерживало обшивку корпуса была капитанская каюта. В ней я
собирался сделать интерьер потому, что она просматривается через окна.
За вечер из обрезков дерева собрал стол, стул, сундук и кровать. Кровать
накрыл покрывалом из белого синтетического мешка (понравился рисунок
квадратиками), на стол малой придумал положить карту и поставить свечку.
Когда вся мебель была готова мы закрепили все перегородки и наклеили
палубы.
Эта фотография сделана в окно кормовой галереи.


После этого приступили к обшивке корпуса. Тут всё по инструкции.Единственное,
что покрыли морилкой все доски черновой обшивки, чтобы корпус внутри
тоже был тёмный так-как наружная обшивка из красного дерева.
В процессе работы понадобилось изгибать планки под кривизну корпуса.
Посмотрев на фотографии импортных планкогибов мы, не долго думая, пошли
другим путём.


Так-как этот слой черновой, то отпечатки плоскогубцев на рейке не страшны, а с
внутренней стороны отпечаток гвоздя закрывал за шпангоутами.
По инструкции гвозди должны оставаться в обшивке, но у них высокая
полукруглая шляпка, которая при оклейке корпуса шпоном будет мешать.
Поэтому под каждый гвоздь я высверливал дырочку с таким расчётом, чтобы
он уходил в планку полностью. А во время обшивки вальшборта и вовсе
использовал швейные булавки (их удобно вытаскивать, а обшивка и так
держаться будет - там большая площадь склеиваемой поверхности).
Обшивку между пушечными портами я решил набрать из отдельных реек, потому, что
прорезать отверстия в бортах под эти самые порты мне почемуто совсем не
хотелось. Получилось вроде нормально.

Обшивка корпуса на черно ещё не закончена. Собираю "Батисту" по два-три часа в
день после работы. Но добрался уже до кормовой галереи. И сейчас в
раздумьях, сколько делать окон в борту на корме. С одним смотрится не
очень, а если поставить второе, то в него упираются перила кормового
балкона. Т.е. выбор стоит так: или одно окно, но не очень красиво, или
два окна, но укороченный на сантиметр балкон.


Кстати, в один не очень прекрасный момент, наш корабль грохнулся с фирменной подставки. Результат падения вот:

После этого я пошел в магазин, купил разделочную доску, и приклеил к
основанию стапеля. Теперь вся конструкция выглядит вот так, и вряд ли
когда нибудь случайно перевернётся.

Добавлено (11.10.2016, 21:54)
---------------------------------------------
Прошла ещё неделя,  всё это время занимались черновой  обшивкой корпуса. Подгоняли реечки обрезая как можно более точно по месту, чтобы не было
щелей и неровностей. Попутно убирая косяки производителя в размерах
шпангоутов. Но все проблемы были не критичными, и их удавалось решать
без напряга.
На этой фотографии видна установка верхних поясов кормовой обшивки.
И, вот наконец все планки установлены, корабль приобрёл очертания галеона,


но...
Возникла небольшая проблема с фанерной обшивкой нижней батарейной палубы, она видна на предыдущей фотографии.
И вот эта проблема:

Планка должна прилегать плотно. Зазар пришлось бы заполнять шпаклёвкой, а мне
этого не хотелось, так-как если положить толстый слой, он может пойти
трещинами при перепадах температуры.

А не плавные обводы из-за того, что сложно изогнуть фанеру в трёх
плоскостях. Поэтому я сначала хотел разрезать её на реечки по размеру
соответствующие обшивочным, но потом решил снять её полностью, и
использовть в качестве шаблона.
Вот, что получилось в итоге.

После этого, не носу доклеил вставки чтобы было легче сделать скругление обводов.

И теперь корпус имеет вот такую форму:

А ребёнок за это время собрал "Томогавк", теперь требует его загрунтовать , чтобы можно было покрасить.

Добавлено (11.10.2016, 23:31)
---------------------------------------------
За этой записью следует некоторый перерыв в освещении
постройки в блоге, а на сегодняшний день дела обстоят так:
Корпус полностью обшит, приклеен планширь, бархоуты, идёт сборка кормы.


IMGP5331.JPG
Самым большим тормозом в работе (не считая кривых рук) был вопрос остекления кормы
и стенок кормовых помещений. Дело в том, что в те времена (здесь я
конечно могу ошибаться, но на реплике "Золотой лани" по-моему сделано
так) решетка была железная с уплотнениями из свинца. Если кто знает более
уверенно, чем я - поправьте. Поэтому хотелось сделать максимально похоже.
Вначале я пытался сделать при помощи ниток и эпоксидки оконную решетку. Её
видно на стенках кормовых надстроек, выходящих на палубу. Но мне не понравилось
как они выглядят. Хотелось чего-то более похожего. На этом этапе я порядком завис
и совсем уж отчаявшись, стал искать подходящее ситечко из чайных приспособлений
видел на разных форумах - так делают) но мне не нравился и этот вариант. В
итоге, просматривая ветку на "верфи" (Шведский прам
"Элефант") наткнулся на описание изготовления петель для пушечных
портов при помощи травления хлорным железом. Технология простая, приспособлений
минимум (лазерный принтер, само хлорное железо и латунь). И если первый блин
вышел комом, то второй вполне себе получился. С этого момента дело сдвинулось с
мёртвой точки, но началось очередное лето с дачными заботами, и постройка
отошла на второй план.


IMGP5334.JPG

На фотографиях переплёты оконных рам вставленыдля примерки, но не приклеены.
Теперь мебель.
В кают-компании будет стоять стол и две скамейки они готовы
и примеряны на место (а места там в обрез – бизань мешает). Кним хочется сделать и кресло
для капитана, пока ищу подходящие
чертежи.


IMGP5339.JPG


IMGP5340.JPG

Да, фальшборт юта покрашен под испанца, буду красить и
гальюн.

Готов ловить критику.

Всё работаю, работаю и работаю...